ーＯＯＯ-走る曲がる止まる

　
　こないだ筑波サーキットに行ってきたオハナシの続きです。

　筑波サーキットに行った目的は、新型ロードスターのお披露目を見るのと、メディア対抗ロードスター耐久4時間レースを見ることだったのですが。
　しかしこの日は他にもマツダ車関連…というかロードスター関連のレースが数多く催されていたのでした。
　
　これはロードスターのレースの模様です。
　横転時に安全を確保するために、鉄パイプ（ロールケージと呼ばれる）で補強する…等々の改造が行われてはいるけれど、その他はほぼノーマル車のまま。ナンバープレートがついてるから、レースが終わったらそのまま走って家に帰れる気楽さがあります。
　
　ノーマル車のレースだから、参加の資金面での敷居がいくらか低くなります。
　これがチューニング勝負のレースだったら、いくらお金を使って改造したかが重要になってくるので、アマチュアには表彰台が遠のいてしまいます。
　
　同じ車種の、無改造車のレースだから、純粋にウデの勝負になります。
　それぞれの車両が出す最高速度や馬力は同じなわけです。
　だから、いかに上手にコーナーを曲がるか？ どのタイミングでどれだけアクセル・ブレーキを踏むか？ が、大事になるわけです。
　
　いまこのとき、前を行くクルマの後ろにピッタリくっついて、いくらかでも空気抵抗を減らすことで、抜くチャンスをうかがう…という駆け引きが行われています。
　
　ドライバーたちは道具の差ではなく、勝負の駆け引きとテクニックで勝負しているのです。
　
　あたりまえですが、モータースポーツもやはりスポーツなのです。

　勝者たちはたたえられ、勝利の美酒に酔うのです。
　（このシャンパンはノンアルコールだそうですが）
　
　勝ったオトーサンが、こどもたちと一緒に写真を撮ってもらう場面。

　命がけでレースしている瞬間と、表彰式のものすごくハッピーな感じ。
　そういう両極端な場面を、何度も交互に繰り返し見るという、そんな不思議な一日でした。